Asia - Pacificul rămâne cea mai mare piață, reprezentând aproximativ 45% din total, urmată îndeaproape de Europa cu o cotă de 30% . jucători cheie precum Michelin, Bridgestone și Goodyear continuă să domine piața, primii cinci producători deținând aproximativ 55% din cota globală .}}}}}}
In China, the tire and inner tube industry has faced challenges in 2025. In January, the domestic tire industry saw a recovery in enterprise operating rates after the high - prosperity of 2024. However, the upstream raw material prices showed significant differentiation. Synthetic rubber - based raw materials like butadiene and styrene - butadiene rubber increased by over 25%, while Prețurile țesăturii de negru de carbon și cordon de nylon au continuat să scadă . De exemplu, prețul mediu al butadienei a atins 12028 . 26 yuan/tonă, un an - pe un an de 36,08%, în timp ce prețul mediu al negru a fost de 6829,03 yuan/tonă, un an - pe an scădere de 10,24%.
Moreover, on January 1, 2025, the new version of the tire mandatory product certification rules was officially implemented in China. Tires without CCC certification are not allowed to be sold, and violators will face severe penalties. This policy aims to improve tire quality and road safety, which will also have a profound impact on the inner tube industry as it forces manufacturers to meet higher quality Standarde .
