Utilizarea utilajelor de construcții este în creștere. După cum știm cu toții, multe vehicule de transport mașini de construcții sunt utilizate din ce în ce mai mult, iar creșterea ulterioară este utilizarea anvelopelor de construcție. Atunci când folosim anvelope de inginerie, ar trebui să acordăm atenție dezasamblării și întreținerii lor. În continuare, vom introduce metodele de dezasamblare și întreținere a anvelopelor de inginerie.
1、 Respectați cu strictețe standardul de umflare a anvelopelor inginerești, verificați dacă fiecare parte se scurge după inflație și verificați periodic presiunea anvelopelor pentru a asigura conformitatea cu standardul. Dezvoltați obiceiul de a utiliza un barometru pentru a măsura presiunea în anvelope a încărcătorului, care nu poate fi judecat cu ochiul liber. Asigurați-vă că anvelopa are o anumită elasticitate, faceți ca deformarea acesteia să nu depășească intervalul specificat atunci când suportați sarcina specificată și asigurați-vă că echipamentul are o bună stabilitate și confort în timpul conducerii. Presiunea aerului din anvelopa de rezervă ar trebui să fie relativ ridicată pentru a evita fuga pentru o lungă perioadă de timp.
2、 Selectați și instalați corect anvelopele de inginerie și utilizați tuburile interioare corespunzătoare în conformitate cu specificațiile de inginerie ale anvelopelor. Anvelopele asamblate pe aceeași mașină trebuie să asigure aceeași marcă, structură și performanță. Dacă acest lucru nu se poate face, anvelopele de aceeași marcă, specificație, model și tip se asamblează pe aceeași axă; La înlocuirea anvelopelor noi, întregul vehicul sau coaxial se înlocuiește în același timp; Pneurile cu modele direcționale ale benzii de rulare trebuie instalate în conformitate cu direcția de rulare specificată; La înlocuirea cu o anvelopă nouă, instalați noua anvelopă pe roata din față și anvelopa reparată pe roata din spate. Pentru a asigura siguranța la volan, anvelopele reșapate nu pot fi utilizate ca roți de direcție (roți din față).
3、 Anvelopele de inginerie se transpun în mod regulat. După ce echipamentul a fost condus pentru o perioadă de timp, gradul de oboseală și uzură al anvelopelor din față și din spate sunt diferite, astfel încât acestea trebuie transpuse în timp conform reglementărilor. Există două metode de schimbare a anvelopelor: metoda încrucișată și metoda de transpunere coaxială. Metoda de transpunere încrucișată se aplică echipamentelor macaralei care circulă adesea pe șosea cu camber mare, în timp ce metoda de transpunere coaxială se aplică echipamentelor care circulă adesea pe drumul plat.
4、 Controlați temperatura anvelopei inginerești. În timpul conducerii mașinilor și echipamentelor de inginerie, anvelopa generează căldură datorită frecării și deformării, ceea ce crește temperatura și presiunea aerului în interiorul anvelopei.
Atunci când temperatura anvelopei inginerești este foarte ridicată, nu se adoptă metoda de dezumflare și depresurizare, cu atât mai puțin stropirea apei pe anvelopă pentru a reduce temperatura, astfel încât să nu se accelereze deteriorarea anvelopei. Opriți-vă într-un loc umbrit și odihniți-vă până când temperatura anvelopei scade. Atunci când echipamentul se oprește pe drum și ajunge la fața locului, trebuie dezvoltat obiceiul de parcare al alunecării în siguranță.
5、 Alegeți un teren plat, curat și fără ulei pentru parcare, iar fiecare anvelopă ar trebui să aterizeze fără probleme, în special peste noapte. Acordați mai multă atenție selectării locului de parcare și ridicați roata din spate, dacă este necesar. Atunci când echipamentul este în afara serviciului pentru o lungă perioadă de timp, cadrul trebuie sprijinit cu blocuri de lemn pentru a reduce sarcina anvelopelor; În cazul în care anvelopa nu are presiunea aerului, aceasta nu poate fi parcată local, iar roata trebuie să fie ridicată.
6、 Anvelopele de inginerie trebuie ținute departe de lumina soarelui, uleiuri, acizi, combustibile și corozive chimice. Toate anvelopele trebuie depozitate într-o cameră răcoroasă, uscată și întunecată. Anvelopele de inginerie trebuie plasate vertical. Este strict interzis să le puneți orizontal, să le stivuiți sau să le atârnați într-un șir. Perioada de depozitare nu poate depăși trei ani. În cazul în care tubul interior trebuie depozitat separat, acesta trebuie umplut cu o cantitate corespunzătoare de aer și nu trebuie pliat, plasat plat sau stivuit. În cazul în care nu este depozitat separat, acesta se introduce în anvelopa exterioară și se umflă corespunzător.
Cele de mai sus sunt rezumatul metodelor de dezasamblare și întreținere a anvelopelor de inginerie. Cred că vă va aduce niște cunoștințe. In acelasi timp, sper sa puteti intretine si mentine mai corect anvelopele ingineresti si sa le faceti timpul de utilizare mai lung.
